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超思维:抢抓机遇迎接挑战 致力成为高精度BMS领导者

来源:电动汽车资源网 日期:2017年11月26日 10:57

       随着电动汽车的飞速发展,特别是产销量的持续增长,资本市场对其关注度只增不减。BMS作为电动汽车的核心部件之一,未来的市场很庞大,自然也吸引了众多企业涉足。动力电池企业及整车企业也开始加速布局BMS领域,再加上专业的BMS企业也开始发力,未来市场竞争将更为激烈,具有核心技术优势的企业将占据更大的市场份额。

        在11月18日的广州国际车展上,电动汽车资源网记者看到各款新能源汽车在现场大放异彩,同时,汽车零部件厂商展区也吸引了众多观众参观,深圳市超思维电子股份有限公司便是其中一家。

▲深圳超思维BMS研究院

        深圳市超思维电子股份有限公司(简称“超思维”)成立于2006年,定位“高精度BMS领导者”,是一家以电动汽车电池管理系统(BMS)、储能电池管理系统、数码锂电池保护板的研发、设计、生产、销售及服务为主营业务的国家高新技术企业、深圳高新技术企业,是国内一流、行业领先、市占率高的电池管理系统解决方案提供商。2015年3月在全国中小企业股份转让系统挂牌上市,股票代码为:832162。

        据悉,超思维注重技术创新,研发投入每年持续加大,并设有可靠性试验室以及产品鉴定测试中心。公司拥有一支由博士,硕士和本科等高素质专业化人才组成的精英团队,核心成员分别来自于行业内知名企业、电池厂商和各大主机厂,具备丰富的产品研发及调试经验,可为客户定制个性化的电池管理系统解决方案。在动力电池管理系统(BMS)领域,超思维掌握了多项核心关键技术,并已申请多项发明和实用新型专利。

▲超思维部分BMS产品展示

        超思维董事长张家斌接受了电动汽车资源网的采访。

        以下为采访实录:

        电动汽车资源网超思维目前主推哪些产品?产品的最大优势在哪?核心算法达到了怎样的水平?

        张家斌:超思维目前主推电动汽车动力电池管理系统BMS和储能BMS产品,与同类产品相比具有高精度、高品质、高性价比的核心“三高”优势。对标行业内大部分BMS厂商使用电流积分加开路电压的方法来估算SOC,由于这种算法本身存在的局限性会导致BMS估算精度误差大又缺乏纠错能力,超思维BMS产品创新性的采用了“实时在线估算SOC”和“实时在线纠错”的估算方法。这样既能够极大简化电池的标定工作,使得对一致性不太好的电池组状态得到精确控制成为现实,也使得无论是新电池还是老化后的电池,都能保持高精度和超强的纠错能力,极大降低SOC估算精度误差,提高安全性,增强电动汽车用户驾驶体验感。在测试工 况下,超思维BMS的SOC估算精度可低于1%;而在实车搭载验证中,超思维BMS的SOC估算精度可达到3%,远优于行业8%的限值。在主动均衡方面,超思维BMS产品达到了5A的峰值,在国内都处于领先水平。

       电动汽车资源网:超思维目前与哪些知名企业合作?

       张家斌:动力电池企业方面,超思维与动力电池龙头企业比克电池有合作,除此之外,公司还与众泰汽车、上饶客车、卡威汽车、陕西通家、河北御捷等车企紧密对接,大力布局纯电动乘用车、商用车、物流车等领域。

       电动汽车资源网:近期,补贴提前退坡的消息在业内不胫而走,很多业内人士担忧补贴下降必然会影响新能源汽车销量,从而影响动力电池BMS,您如何看待这个问题呢?

       张家斌:任何一个行业从培育期到成长期都需要个过程,培育期需要政府的支持和补贴,到了成长期后,政府就取消补贴,让市场自由发挥、自由竞争,这个现象是很正常的。目前这个现象不影响行业大势的发展,未来新能源汽车成为人们的代步车,这是必然的趋势,再加上国家推出了“双积分”政策,这也是对燃油车的限制,可见新能源汽车发展是大势所趋,所以我们不必担心未来国家取消补贴后,新能源汽车就销售不出去。

        电动汽车资源网:与去年相比,受动力电池降价影响,今年的BMS市场在价格方面受挫严重,关于价格方面,超思维将如何应对降价?

        张家斌:在这个时候就更能凸显一个企业的综合实力,为配合客户发展,提升行业竞争力,超思维正从以下几方面着手降本:

        1、规模生产“降本

        超思维非常重视持续夯实“制造服务”的基础,拥有规模生产“降本”的优势。目前公司生产基地拥有17条SMT自动化全进口高端设备生产线,动力电池、储能电池BMS年产能可达20万片以上,制造能力强大,并采用MES产品追溯系统实现生产制造数字化、信息化、智能化管理。

        2、提升质量“降本”

        超思维非常重视持续夯实“质量服务”和“技术服务”的基础,拥有提升质量“降本”的优势。公司得益于曾接受过海内外客户数十次的审厂、质量体系认证机构和第三方机构的审查与指导,不断更新质量认知并逐步建立起“质量服务”和“技术服务”模式。2016年通过TS16949体系认证、2017年超思维新一代BMS开始严格执行ISO26262开发流程。

        3、技术进步“降本”

        超思维专注于BMS电池管理系统领域,历经“十年磨一剑”的发展,不断实现全球技术触顶,持续迭代开发、引领技术方向!超思维新一代BMS创新性的采用实时在线SOC高精度算法,以高精度、高鲁棒性和功能安全为出发点,基于超思维集成化、平台化、模块化的硬件构架开发模式和 采用AUTOSAR的软件架构打造而成。通过实施集成化、平台化、模块化的开发策略,从而缩短产品开发周期,降低研发和制造成本,进一步强化产品质量,真正提升产品的核心竞争力。

       电动汽车资源网:目前电动汽车市场发展良好,对动力电池是一大利好,对BMS企业来说是一个机遇,也是一个挑战,整车厂和电池厂为了掌控更多话语权,必定强化BMS的布局,面对上下游的挤压,像超思维这样的专业第三方BMS企业如何应对?

       张家斌:车企、动力电池企业介入BMS领域已有先例,像比亚迪、宁德时代、国轩等这些巨头电池企业都有布局,这些企业市场份额高,实力大,所以自主布局研发BMS也在情理之中,但对更多车企、电池企业来说,既无专业的BMS研发团队也没有掌握核心技术,更重要的是没有必要增加自己的投入成本。因此,即便有心为之却又无能为力。

另外,BMS技术壁垒较高,目前行业的专业人才还比较稀缺,人才的投入成本高,所以车企、电池企业会衡量自己的实力,谨慎切入BMS领域;其次,产业发展都会经历一个起步、快速发展(膨胀)、回归理性的过程,当市场利润回归到理性水平,产业分工也会逐渐清晰明确。术业有专攻,随着新能源汽车产业的快速发展,更为专注、专业的第三方BMS企业将会迎来更大的发展空间。

       电动汽车资源网:能否透露下超思维接下来三年或者五年的发展规划?

       张家斌:2018年将是超思维快速发展的元年,我们的产品已得到众多客户的样品验证并进入量产阶段,凭借领先的技术实力将会很快脱颖而出,未来力争成为BMS行业的龙头企业,超思维致力于成为高精度BMS领导者。

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