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电池管理系统纯电动车BMS应用方案

日期:2017年6月2日 11:05

超思维BMS 除具备总压采集、单体电压采集、温度采集、电流采集、绝缘监测、热管理等基本功能外,还创新性的开发了容量管理、充电管理、均衡管理、电池故障诊断与在线报警、与车载设备通讯等高级功能。

                                                                                   ▲新能源汽车BMS构架

超思维BMS采用了集散式系统结构,由主控控制器、从控控制器(N个)、绝缘监测控制器组成,广泛应用于各类交通和储能领域。其中:

  ※ 主控控制器一般安装在高压箱内部或者附近,主要功能是将从控控制器、绝缘监测控制器的检测数据集中分析处理,判断电池当前的状态,进行预警或报警,必要时根据控制策略进行高压控制,有效防止电池过充过放;主控控制器还具备电流测量、SOC估算、对外通讯等功能。

  ※ 从控控制器一般安装在电池箱内部,主要功能是检测电池电压和温度并将数据通过内部CAN发送给主控控制器,同时具备2路继电器的控制功能,可以根据电池包设计的需要进行热管理或控制中间继电器。

  ※ 绝缘监测控制器一般也安装在电池箱内部或高压箱内部,主要功能是进行绝缘检测和总压检测并将数据通过内部CAN发送给主控控制器。

超思维BMS技术参数

序号

项目

参数

1

基本参数

BMS工作电压

12V/24V

2

BMS工作功耗(额定/峰值)

主控控制器:0.8W/3.6W

从控控制器:2W/20W                     绝缘监测控制器:1.8W/3.6W

3

BMS静态功耗

主控控制器:˂1mA

从控控制器:˂0.1mA

绝缘监测控制器:无

4

BMS工作温度范围

-40~85℃

5

BMS储存温度范围(℃)

-40~95℃

6

BMS工作湿度范围(%)

0~95%RH

7

单体电池电压采集范围

0~5V

8

单体电池电压采样精度

≤±10mV(2V~5V@-25~55)

9

单体电池电压采样周期

≤20mS

10

总电压测量范围

0~900VDC

11

总电压检测精度

≤0.5%FSR(FSR:满量程)

12

温度检测范围

-40℃~120℃

13

 

温度检测精度

≤±1℃(NTC,@0~65℃)

≤±2℃(NTC,@-40 ~0℃)

≤±2℃(NTC,@65~125℃)

14

电流检测精度

≤1%FSR(FSR:满量程)

15

绝缘监测

分三级

0:无故障(>500Ω/V)

1 :一般故障(100-500Ω/V)

2:严重故障(˂100Ω/V)

16

SOC估算精度

≤5%(综合工况)

17

 

绝缘故障判断依据

GB/T 18384.3-2015

18

均衡模式

被动均衡

19

均衡电流

≤100mA(被动均衡)

20

对外CAN接口路数

3路

21

主控控制器直流接触器控制路数

16路(高边8路,额定驱动电流1A,峰值电流2.6A且小于1S;低边8路,额定驱动电流1A,峰值电流4A且小于1S)

22

从控控制器直流接触器控制路数

2路(低边驱动,额定驱动电流1A,峰值电流5A且小于1S)

23

国标充电信号检测

支持交流充电CC、CP信号检测,支持快充CC2信号检测,支持充电枪温度检测

24

防护等级

最高可到IP65

25

EMC性能测试

参考国标

26

故障数据记录

▲已投入运营的应用车型

    实车测试数据:
   
主动(非能耗型)均衡长时间使用电池后电池剩余电量差异在3%以内,行驶里程明显提高。

 

 

 

所属类别: 解决方案

该资讯的关键词为:纯电动车BMS 

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